Испытание и стажировка водителей: разница, оформление и проведение

Стажировка по охране труда, испытание водителя по прежнему порядку и проверка практических умений по действующему порядку — не одно и то же. Эти процедуры проверяют разные стороны готовности работника к самостоятельной работе: безопасность выполнения работ, профессиональное соответствие и состояние здоровья.

С 1 сентября 2026 года действует приказ Минтранса России от 14 апреля 2026 г. № 158 (далее — Порядок № 158). Он заменил приказ Минтранса России от 29 июля 2020 г. № 264: в составе профессионального отбора теперь прямо названы документальное подтверждение соответствия работника требованиям и проверка практических умений.

О связанных изменениях для водителей читайте в отдельном материале.

В статье слово «испытание» используется для обозначения прежней процедуры и поискового запроса. Для документов, которые оформляют сейчас, используйте термин «проверка практических умений».

Для допуска водителя работодателю нужно сопоставить несколько блоков: требования к деятельности и транспортному средству, квалификационные документы, медицинские процедуры, обучение и инструктажи по охране труда, стажировку при необходимости и документы по безопасности дорожного движения (БДД).

Коротко: стажировка, испытание и проверка практических умений — это одно и то же?

Нет, это разные процедуры.

Стажировка по охране труда проводится по Правилам обучения по охране труда и проверки знания требований охраны труда, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 24 декабря 2021 г. № 2464 (далее — Правила № 2464). Ее цель — дать работнику практические навыки безопасных методов и приемов выполнения работ.

Профессиональный отбор по Порядку № 158 нужен работодателям, которые принимают на работу работников, непосредственно связанных с движением транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, в предусмотренной этим порядком сфере. Он включает проверку документов и практических умений.

Стажировка по охране труда не заменяет профессиональный отбор водителя, а проверка практических умений не заменяет обучение, инструктажи, медосмотры и другие обязательные процедуры.

Стажировка по охране труда: когда она нужна водителю

По пункту 25 Правил № 2464 стажировка проводится для приобретения практических навыков безопасных методов и приемов выполнения работ в процессе трудовой деятельности. К ней допускают работников, которые прошли в установленном порядке инструктаж по охране труда и обучение по нужным программам.

Работодатель утверждает перечень профессий и должностей, для которых нужна стажировка, с учетом мнения профсоюза или иного уполномоченного работниками органа при наличии. В перечень обязательно включают работников, выполняющих работы повышенной опасности.

Для водителя решение принимают по фактической трудовой функции и оцененным рискам, а не только по названию должности. Одно лишь управление автомобилем не означает, что стажировка по охране труда нужна всегда. Она может потребоваться, если работа включена в перечень работодателя или водитель выполняет дополнительные работы повышенной опасности.

• погрузка и разгрузка материалов, оборудования или груза;
• ремонт, техническое обслуживание и иные работы с транспортным средством;
• перевозка опасных грузов или работа в зоне движения транспорта;
• работы на высоте, в ограниченных пространствах или с применением специального оборудования;
• работы, которые работодатель отнес к работам повышенной опасности.

Стажировку проводят по утвержденной программе или по иному локальному нормативному акту (ЛНА), в котором определены объем и содержание практических мероприятий. Руководителем назначают работника организации, прошедшего обучение по охране труда. Минимальная продолжительность стажировки на рабочем месте — две смены; большую продолжительность работодатель закрепляет в ЛНА с учетом характера работ.

Результат стажировки регистрируют в принятой у работодателя форме. В ней должны быть понятны работник, руководитель, период и количество смен, содержание практики, результат и дата допуска к самостоятельной работе.

Видео: стажировка по охране труда — порядок проведения и документы

Формальная подпись в журнале не подтверждает, что водитель освоил безопасные методы работы. В программе стажировки нужно связать практику с конкретным транспортным средством, маршрутом, рабочей зоной, погрузочно-разгрузочными и другими фактически выполняемыми операциями.

В видео разбираем, как определить работников для стажировки, что включить в программу, как назначить руководителя и какие записи сделать по итогам.

▶

Профессиональный отбор и проверка практических умений с 1 сентября 2026 года

Порядок № 158 применяют юридические лица и индивидуальные предприниматели, которые осуществляют коммерческие перевозки пассажиров или грузов, а также перевозки для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями, и являются работодателями соответствующих работников. Поэтому сначала определите, входит ли деятельность организации и конкретная трудовая функция в сферу этого порядка.

Профессиональный отбор включает два этапа:

• документальное подтверждение соответствия работника профессиональным и квалификационным требованиям;
• проверку практических умений.

Работодатель проверяет:

• водительское удостоверение с нужной категорией или подкатегорией;
• документ об образовании и (или) квалификации;
• трудовую книжку и (или) сведения о трудовой деятельности, если они имеются.

Если документы представлены не полностью или выявлено несоответствие квалификационным требованиям, работодатель принимает решение не допускать работника к проверке практических умений.

Проверку проводят на транспортном средстве той категории или вида, на котором предполагается дальнейшая работа. Допустимы движение без выезда и выезд на автомобильные дороги общего пользования, но без пассажиров. Это правило важно для нового водителя автобуса: во время проверки пассажиров в салоне быть не должно.

Проверку проводит лицо, назначенное решением работодателя. На дату назначения оно не должно иметь дорожно-транспортного происшествия по своей вине в течение предшествующего года и должно иметь стаж работы на соответствующей категории транспортных средств не менее трех лет.

По итогам оформляют лист проверки практических умений. В нем указывают номер листа, данные работника, категорию транспортного средства, данные проверяющего, дату и время проверки, а также заключение лица, ответственного за обеспечение БДД и прошедшего аттестацию на право заниматься соответствующей деятельностью, о допуске или недопуске работника к самостоятельной работе.

После рассмотрения листа работодатель принимает решение о прохождении или непрохождении профессионального отбора и проставляет отметку «прошел профессиональный отбор» или «не прошел профессиональный отбор». В текущих документах не подменяйте эту формулировку старым «листом испытаний».

Проверка практических умений — только один этап допуска. Она не отменяет медицинские процедуры и требования охраны труда.

Сравнительная таблица: что именно проверяет каждая процедура

Примеры: легковой автомобиль, грузовик и пожарный автомобиль

Водитель легкового автомобиля

Если организация оказывает услуги такси или иным образом перевозит пассажиров либо грузы по договорам, применимость Порядка № 158 определяют по виду перевозок и трудовой функции. Обычная служебная поездка руководителя или специалиста на легковом автомобиле сама по себе не означает, что на такого работника автоматически распространяется профессиональный отбор по Порядку № 158.

При этом должность водителя автомобиля входит в перечень работ и профессий, непосредственно связанных с управлением транспортными средствами. Поэтому для работника, принятого именно водителем, отдельно проверяют необходимость обязательного психиатрического освидетельствования, предварительного и периодического медосмотра, предрейсовых осмотров и обучения по охране труда.

Водитель грузового автомобиля

Для коммерческого перевозчика и для организации, которая перемещает материальные объекты грузовыми автомобилями для собственных нужд, Порядок № 158 обычно является рабочим алгоритмом профессионального отбора: документы, допуск к проверке, практические умения, лист, заключение ответственного за БДД и отметка работодателя.

Если водитель дополнительно грузит и разгружает автомобиль, работает с опасным грузом, использует грузоподъемное оборудование или выполняет ремонт, оцените отдельные риски и включите нужные операции в программы инструктажей, обучения и стажировки по охране труда.

Водитель пожарного автомобиля

Для водителя пожарного автомобиля нужно разделить транспортный и пожарный блоки. Применимость Порядка № 158 проверяют по статусу работодателя, виду перевозок и трудовой функции. Независимо от этого оценивают требования к работам пожарной охраны, обучению безопасным методам, тренировкам, первой помощи и стажировке по охране труда.

Если трудовая функция связана с работой пожарной охраны при тушении пожаров, это отдельное основание для обязательного психиатрического освидетельствования по приказу Минздрава России от 20 мая 2022 г. № 342н. Не ограничивайтесь водительским удостоверением и листом проверки практических умений.

Медосмотры, психиатрическое освидетельствование, инструктажи и БДД: не смешиваем

Медицинская справка для получения водительского удостоверения не заменяет обязательные процедуры по трудовым отношениям. Предварительные и периодические медосмотры работников проводят по основаниям, установленным Трудовым кодексом Российской Федерации (ТК РФ) и приказом Минздрава России от 28 января 2021 г. № 29н.

Практический разбор документов после медосмотра можно посмотреть в материале о медосмотре в центре профпатологии.

Предсменные, предрейсовые, послесменные и послерейсовые медицинские осмотры проводят по приказу Минздрава России от 30 мая 2023 г. № 266н. Их организует работодатель; результат осмотра должен быть оформлен в установленном порядке до допуска к смене или рейсу, когда такая процедура обязательна.

Обязательное психиатрическое освидетельствование — отдельная процедура по приказу Минздрава России от 20 мая 2022 г. № 342н. Виды деятельности, при которых оно проводится, включают деятельность, связанную с управлением транспортными средствами или управлением движением транспортных средств, по перечню, утвержденному постановлением Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2020 г. № 2349.

Подробнее — в статье о психиатрическом освидетельствовании водителей.

Психиатрическое освидетельствование определяет пригодность по состоянию психического здоровья. Оно не заменяет предварительный или периодический медосмотр и не является проверкой практических умений.

По Правилам № 2464 водителю также проводят предусмотренные для его работы инструктажи по охране труда: вводный — до начала выполнения трудовых функций, первичный — до начала самостоятельной работы, повторный — не реже одного раза в шесть месяцев. Для работника, впервые начавшего трудовую деятельность и допущенного к работам повышенной опасности, в течение первого года повторный инструктаж проводят не реже одного раза в три месяца. Объем инструктажей связывают с условиями труда, опасностями и источниками опасности, выявленными при специальной оценке условий труда и оценке профессиональных рисков.

В листе проверки практических умений заключение делает лицо, ответственное за обеспечение БДД, прошедшее аттестацию. С 1 сентября 2026 года порядок аттестации и ведения реестра регулирует приказ Минтранса России от 18 мая 2026 г. № 221.

Проверка статуса ответственного за БДД должна быть отдельным шагом работодателя.

Что оформить работодателю

Удобно разделить документы допуска водителя на три блока: квалификация и профессиональный отбор, медицинские процедуры, охрана труда и БДД. Рабочий алгоритм выглядит так:

1. Определить вид деятельности работодателя, транспортное средство, категорию и трудовую функцию и установить, распространяется ли Порядок № 158.
2. Проверить водительское удостоверение, документ об образовании и (или) квалификации, трудовую книжку или сведения о трудовой деятельности.
3. Определить основания для предварительного и периодического медосмотра, предрейсовых и послерейсовых осмотров и организовать их в установленном порядке.
4. Проверить, требуется ли обязательное психиатрическое освидетельствование по приказу № 342н и перечню № 2349, выдать направление и получить медицинское заключение.
5. Актуализировать ЛНА: порядок профессионального отбора, условия проверки без пассажиров, форму листа, порядок принятия решения и хранения документов.
6. Если нужна стажировка по охране труда, включить должность или работу в перечень, утвердить программу, назначить руководителя и определить продолжительность не менее двух смен.
7. Провести необходимые инструктажи, обучение по охране труда, первой помощи и применению СИЗ, если такие обязанности установлены для конкретной работы.
8. После проверки документов принять решение о допуске или отказе в допуске к проверке практических умений.
9. Провести проверку на транспортном средстве нужной категории или вида без пассажиров и оформить лист проверки практических умений.
10. Получить заключение аттестованного ответственного за БДД, проставить отметку о прохождении или непрохождении профессионального отбора и оформить допуск к самостоятельной работе по ЛНА.

Если для водителя установлена стажировка по охране труда, ее итог фиксируют отдельно от листа проверки практических умений. В один период можно организовать обе процедуры, но нельзя оформлять их одним документом или считать, что подпись наставника заменяет заключение ответственного за БДД.

Можно ли провести стажировку и проверку практических умений в один период?

Да, по времени процедуры могут пересекаться, если это позволяет организация работы. Но основания, содержание, руководители и результаты нужно разделить.

Стажировка подтверждает практическое освоение безопасных методов выполнения трудовых операций. Проверка практических умений по Порядку № 158 подтверждает результат профессионального отбора конкретного работника. Медицинские заключения и документы по БДД имеют собственные правила оформления.

Правильная папка допуска показывает не только факт подписи, но и связь: какая работа поручается, какие риски оценены, какие документы проверены и на каком основании работник допущен.

Чек-лист работодателя перед допуском водителя

Перед допуском проверьте:

• подпадает ли работодатель и трудовая функция под Порядок № 158;
• есть ли водительское удостоверение нужной категории или подкатегории;
• подтверждены ли образование, квалификация и трудовая деятельность;
• пройден ли обязательный предварительный или периодический медосмотр;
• пройдено ли обязательное психиатрическое освидетельствование, если оно требуется;
• организован ли предрейсовый или предсменный медосмотр перед сменой или рейсом;
• проведены ли вводный и первичный инструктажи до начала самостоятельной работы;
• пройдено ли необходимое обучение по охране труда, первой помощи и применению СИЗ;
• нужна ли стажировка по охране труда и оформлены ли программа, руководитель, смены и результат;
• проведена ли проверка практических умений без пассажиров на нужном транспортном средстве;
• соответствует ли проверяющий требованиям по стажу и отсутствию виновного ДТП за предшествующий год;
• оформлен ли лист проверки практических умений с заключением ответственного за БДД;
• проставлена ли работодателем отметка о прохождении профессионального отбора и оформлен допуск.

Типичные ошибки работодателей

• называть проверку практических умений «испытанием» и использовать после 1 сентября 2026 года старую форму листа;
• считать, что стажировка по охране труда обязательна для каждого водителя независимо от перечня работ и фактических рисков;
• распространять Порядок № 158 на любую поездку на служебном автомобиле без анализа вида деятельности работодателя и трудовой функции;
• подменять предварительный или периодический медосмотр справкой для водительского удостоверения либо отметкой предрейсового осмотра;
• считать психиатрическое освидетельствование частью медосмотра и не проверять основания по приказу № 342н и перечню № 2349;
• назначать проверяющим работника без трех лет стажа на соответствующей категории или не проверять сведения о виновном ДТП;
• проводить проверку практических умений с пассажирами;
• оформлять один общий документ вместо отдельной стажировки, листа профессионального отбора и медицинских документов;
• допускать водителя к самостоятельной работе до получения обязательных заключений и завершения предусмотренных инструктажей и обучения.

Часто задаваемые вопросы

Нужно ли всем водителям проходить стажировку по охране труда?

Нет. Работодатель устанавливает перечень профессий и должностей для стажировки, а должности и работы повышенной опасности включаются в него обязательно. Для водителя учитывают фактические операции и риски: управление транспортом, погрузку и разгрузку, ремонт, работу с опасными грузами и другие работы.

Заменяет ли стажировка проверку практических умений по Порядку № 158?

Нет. Стажировка относится к охране труда и подтверждает безопасное выполнение работ. Проверка практических умений входит в профессиональный отбор работника в сфере действия Порядка № 158. Если обязательны обе процедуры, оформляйте их раздельно.

Применяется ли Порядок № 158 к водителю служебной легковушки?

Не автоматически. Сначала проверяют, относится ли работодатель к перевозчикам, указанным в Порядке № 158, и входит ли трудовая функция в его сферу. При этом для работника, принятого на должность водителя автомобиля, отдельно проверяют требования к медосмотрам, психиатрическому освидетельствованию, инструктажам и БДД.

Можно ли проводить проверку практических умений с пассажиром?

Нет. Порядок № 158 предусматривает проверку на транспортном средстве нужной категории или вида без пассажиров, в том числе при выезде на автомобильные дороги общего пользования.

Кто проводит проверку практических умений?

Лицо, назначенное решением работодателя. У него должен быть стаж работы на соответствующей категории транспортных средств не менее трех лет, а в течение года до назначения не должно быть дорожно-транспортного происшествия по его вине. Заключение о допуске к самостоятельной работе дает аттестованный ответственный за БДД, а итоговую отметку о прохождении отбора ставит работодатель.

Психиатрическое освидетельствование заменяет медосмотр водителя?

Нет. Психиатрическое освидетельствование по приказу № 342н отвечает на вопрос о пригодности по состоянию психического здоровья к отдельному виду деятельности. Предварительные, периодические и предрейсовые медосмотры имеют другую цель и оформляются по своим правилам.

Нужно ли проходить психиатрическое освидетельствование заново при каждом трудоустройстве?

Не всегда. По Порядку, утвержденному приказом № 342н, повторное освидетельствование не требуется, если работник поступает на работу по тому же виду деятельности, проходил освидетельствование не позднее двух лет назад и был признан пригодным. Документы, подтверждающие результат, должны быть представлены и приняты работодателем.

Краткий вывод: что делать работодателю

Стажировка по охране труда и профессиональный отбор водителя решают разные задачи. После 1 сентября 2026 года для работодателей в сфере действия Порядка № 158 вместо прежнего испытания оформляют проверку практических умений и лист проверки практических умений.

Безопасный порядок допуска выглядит так: определить применимые требования, проверить квалификацию, организовать медицинские процедуры и психиатрическое освидетельствование при необходимости, провести обучение и инструктажи по охране труда, оформить стажировку при наличии основания, выполнить проверку практических умений, получить заключение ответственного за БДД и только затем допустить водителя к самостоятельной работе.

Одна подпись не заменяет систему допуска: у работодателя должны быть подтверждены здоровье, квалификация, практические умения, безопасные методы работы и соблюдение требований БДД.

С уважением, команда учебного центра «Сфера безопасности».